La xapa d'acer suau que s'utilitza en la producció d'automòbils és generalment laminada en calent, principalment per fosa de laminació en calent, o per embutició profunda en fred, costa menys però es promou la qualitat. A continuació es mostra l'estàndard per al mètode laminat en calent.
- Xina GBT 25053: per a la fosa en calent de xapa i tires d'acer suau, especificant la classificació, núm. d'acer, mida, tipus, pes i inflació permesa, sol·licitud de tècnica, mètode d'inspecció, regles de regularitat d'inspecció, paquet, símbol i qualificació certificada. També s'aplicava per a lots formats en fred.
- Japó JIS G3131: especifica la placa, xapa i cinta d'acer suau laminat en calent per a la fabricació o el procés.
- Europa EN10051: s'especifiquen normes de regularitat per a laminació en calent xapa plana d'acer no aliat o aliat, planxa, etc., acer inoxidable inclòs, d'amplada inferior a 2200 mm.
- ASTM A36: s'aplica en ponts o edificis d'infrasfrucció, unió per cargols, rebló, soldabilitat, per xapa estructural d'acer al carboni, o barra, o vareta.
- DIN 1614: per a tires d'acer suau de laminat en calent en procés de laminat en fred, o per a làmines i tires d'acer al carboni suau laminades en calent en procés de conformació en fred.
